Por Thiago Vieira Silva
O mercado global de transporte marítimo e portuário vive um momento singular no escopo das cargas de projeto (heavy lift e over-sized cargo). A expansão de grandes projetos industriais, a transição energética, o setor offshore e cadeias logísticas cada vez mais complexas criaram um ambiente onde operações portuárias não admitem falhas. Nesse cenário, o Port Captain deixa de ser um agente operacional acessório e passa a ocupar uma posição estratégica.
O Port Captain é o profissional que representa tecnicamente o armador, o operador do navio ou o dono da carga durante as operações portuárias. Sua atuação envolve a coordenação, supervisão e validação técnica das manobras de carga e descarga, assegurando a integridade estrutural do navio e da carga, o cumprimento normativo e a mitigação de riscos operacionais, contratuais e ambientais. Em operações críticas, é o elo técnico entre navio, terminal, operadores, surveyors, engenheiros e contratantes, tomando decisões em tempo real.
Esse papel exige formação sólida em áreas marítimas ou de engenharia, domínio de estabilidade, esforços estruturais, limites operacionais e normas internacionais, além de experiência prática comprovada em operações complexas. No universo do heavy lift, não há espaço para improviso.
Cargas de projeto são indivisíveis, superdimensionadas ou extremamente pesadas, demandando engenharia dedicada e planejamento sob medida em todas as etapas do transporte. Exemplos incluem turbinas eólicas, transformadores, módulos industriais, equipamentos de mineração, refino e Oil & Gas, estruturas metálicas de grande porte e componentes offshore. Essas cargas viabilizam sistemas energéticos, industriais e de infraestrutura que sustentam a economia moderna.
O mercado global de project cargo movimenta dezenas de bilhões de dólares por ano. A Ásia concentra a maior parcela desse fluxo, seguida pelas Américas, com destaque para China, Estados Unidos e Brasil, economias fortemente ligadas à produção, importação e movimentação de equipamentos de grande porte.
No setor de Oil & Gas, o risco operacional é ainda mais elevado. Módulos de processo, vasos de pressão, skids e equipamentos offshore combinam grande massa, geometria complexa e alto valor agregado. Uma falha pode gerar impactos à segurança, atrasos críticos, exposição contratual e danos reputacionais. Nesse contexto, o Port Captain especializado em heavy lift torna-se peça-chave na mitigação de riscos, validando planos de içamento, amarração, interfaces estruturais e condições ambientais.
Na prática, o Port Captain atua como guardião técnico da operação: avalia portos e berços, analisa planos de içamento, verifica compatibilidades estruturais, coordena múltiplos stakeholders e supervisiona diretamente as operações. Mais do que fiscalizar, antecipa falhas antes que se materializem.
Apesar da evolução tecnológica, há uma lacuna crescente de profissionais com vivência profunda em heavy lift. Autoridade técnica não se improvisa: é construída em operações reais, sob pressão, com decisões que transformam normas em soluções práticas.
À medida que projetos industriais e energéticos se tornam mais complexos, o Port Captain especializado deixa de ser custo e passa a ser ativo estratégico. Organizações que compreendem essa realidade não esperam que o incidente aconteça para agir. Elas investem em planejamento, supervisão técnica e liderança operacional, garantindo que cada tonelada içada represente progresso, e não risco. No heavy lift, não existe margem para erro. Existe apenas preparação, experiência e responsabilidade técnica.
Em operações de cargas de projeto, a pergunta crítica permanece: sua estrutura decisória está preparada para o nível de risco envolvido?
À medida que projetos industriais, energéticos e offshore ganham escala e complexidade, decisões técnicas em tempo real tornam-se determinantes para o sucesso das operações portuárias. Nesse contexto, o Port Captain especializado em heavy lift emerge como elo crítico entre engenharia, operação e responsabilidade técnica, garantindo segurança, previsibilidade e controle em ambientes de alto risco.
Thiago Vieira Silva - Formado em administração, com pós-graduações em arqueação de navios e em engenharia naval. Trabalhou no setor de Operações Marítimas da Samarco, e possui sólida experiência em gestão portuária com participação em operações complexas em diversos portos do Brasil. Além de ser Gerente Geral da BothSide Marine Survey há mais de 20 anos, é Port Captain e, também, Perito Judicial Credenciado do TRT-ES nas áreas marítima e portuária. Na área da educação, atua hoje como professor de cursos técnicos nas áreas de construção naval, logística e administração.
